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在丰田事故发生后,保时捷在勒芒取得了第19场胜利

2020-03-07 07:30:01 来源:环球网
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由新西兰人Brendon Hartley和Earl Bamber以及德国人Timo Bernhard驾驶的2号车保时捷车队今天取得了第19次胜利 - 连续第三次 - 在丰田事故后的勒芒24小时耐力赛结束时只有车,远离讲台。

在获胜的保时捷背后,两辆LMP2车型登上领奖台,这是该赛事历史上的第一次。 在第二名,两圈,完成了演员成龙DC赛车的Oreca-Gibson 38号(与Laurent-Tung和Jarvis一起驾驶),在比赛中领先两个多小时后排名第三,四圈之后,Vaillante Rebellion队的Oreca-Gibson 13号队与Piquet,Heinemer和Beche一起指挥。

在比赛的前三个半小时之前,保时捷2号似乎已经没有用于击球的选项,当有超过67分钟的国旗时,攀登位置达到头部,超过至少强大的Oreca 07-Gibson 38号之后中国的Ho-Pin Tung,法国人Thomas Laurent和英国的Oliver Jarvis。

西班牙人安东尼奥·加西亚(雪佛兰克尔维特)队在勒芒赛道完成了他的第12次比赛,他即将获得GTE Pro级别的第四次胜利,但在倒数第二轮比赛中他的搭档是美国人乔丹·泰勒。当他领先时,他甚至离开了领奖台,为阿斯顿马丁的胜利提供了便利。

在完成前四个小时之前,保时捷2号发生严重故障,迫使他在车库里停留了将近一个小时。

但是丰田的灾难,两辆被遗弃的和第三辆车完全脱离困境,并且当他担任领导时保时捷Hyubrid排名第一,再次为他提供了获胜的机会,因为他领先于Oreca 38号车队演员成龙,一辆功能较弱的LMP2赛车,在距离印第安纳波利斯曲线前几米还有一小时七分钟的时候,他超越了自己的位置,已经具有明确的性格。

保时捷已经赢得了这场传奇耐力赛的最后两个版本,而丰田车队凭借其两个TS050混合动力车,其中两个TS050混合动力车,其中一个似乎已经用尽了杆位和唱片的首次胜利。他带领比赛超过9个小时,退役,第三个失去了27圈。

不幸回到了Totoya。 在结束六分钟后以失败告别胜利一年后,他的两辆车还没有完成,第三辆已经获得第九名。

西班牙人安东尼奥·加西亚(雪佛兰克尔维特)正在勒芒庆祝他的第12次出席,他即将获得GTE Pro级别的第四次胜利,但倒数第二轮他的队友乔丹·泰勒的失利当他领先时,他甚至离开了领奖台,为阿斯顿马丁的胜利提供了便利。

西班牙人在他的班上三次赢得这场比赛; 在2008年和2009年的GT1和2011年的GTE Pro。

根据该组织的数据,第85届传奇耐力赛在法国赛道上聚集了258,500名观众。

责任编辑:屈突穆蝈 CN037